10月30日，“维护海洋生态建造美丽海湾”媒体行活动走进烟台，记者实地看望了烟台港西港原油码头作业区。据烟台港裕龙管输物流仓储物流公司副总经理王靖涵介绍，坐落码头两边有两座30万吨级的泊位，分别是601#泊位和602#泊位。其间601#泊位是烟台港第一座30万吨级原油泊位，于2016年11月1日投产，年规划经过才能为1600万吨。该泊位岸线万吨级油轮。在泊船只为10月29日靠泊的巴拿马籍AFRA船型蒂托夫轮，全船载重约9.7万吨，船长247米，吃水14.3米。
另一座泊位是2023年7月9日正式投产的602#泊位。该泊位是烟台港第二座30万吨级原油泊位，年规划经过才能为1600万吨，岸线万吨级油轮。
两座30万吨级原油码头是北方为数不多的天然深水岸线米，终年不冻不淤，船只进出港口依托30万吨级主航道及衔接航道，主航道水深-23.5米，能够全天候直靠满载VLCC型油轮。
油轮在码头经过两根直径1米的衔接管线将原油卸载至后方库区，并依照每个客户需求经过管道输运到厂。
现在西港区具有烟淄管线与烟淄复线两条长输原油管道。烟淄管线条干线条支线万吨，是国内第一条由港口建造直达炼厂的公共服务型原油管道，也是国内第一条具有加热坚持温度的功用的港口管道，山东口岸到岸的原油根本均可运送;烟淄复线号正式投产，线万吨，是国家“十四五”期间首个建成投产的2000万吨级输油管道，烟淄复线建造工期为一年五个月，发明了同类管线的施工速度纪录。
自西港区原油项目投产运营以来，已完结原油管输量近1.2亿吨，完结原油混兑配输超越3500万吨，烟台港西港区现在渐渐的变成了我国最大的原油混兑配输基地。
与铁路、公路运送方法比较，管道运送以其安全、牢靠、环保、损耗率低、运送本钱低、受外部影响小等长处，已成为首要运送方法，为客户下降物流本钱40%以上,每年可削减公路运送形成的碳排放10.98万吨,为优化华东地区，特别是山东省供能结构，带动当地经济开展起到了重要作用。
近来，在亚太港口服务安排(APSN)举行的2024“绿色航运走廊”论坛上，山东港口烟台港西港区30万吨级原油码头(601#泊位和602#泊位)荣获2024年“亚太绿色港口奖赏(GPAS)方案”荣誉称号，成为国内首个获此荣誉的油品码头。
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